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　　由于齿轮减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合接触面积相对较小，而扭距较大。在运行管理过程中，零件材料表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续积极参与经济摩擦，更加速了零件可以配合工作表面的磨损。因此，磨合期内容易造成一些零部件（特别是配合使用表面）的磨损，磨损速度增长过快。这时，如果超负荷运转，则可能存在导致零部件的损坏，发生故障。

　　

　　2、操作失误多

　　

　　由于对减速电机（特别是新操作人员）的结构和性能认识不足，容易因操作失误造成故障，甚至造成机械事故和安全事故。

　　

　　3、润滑不良

　　

　　由于齿轮减速机新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于进行装配等原因，润滑油不易在摩擦材料表面可以形成一个均匀的油膜，以阻止磨损。从而达到降低润滑效能，造成减速机异常磨损。严重时会造成一些精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。

　　

　　4、发生松动

　　

　　新装配的零件在几何形状和尺寸上有一些偏差。在使用初期，由于冲击、振动等交变载荷，以及发热、变形等因素，再加上过度磨损等原因，容易使原来的紧固件产生松动。

　　

　　5、发生渗漏现象

　　

　　由于这些零件的松动、振动和齿轮减速机受热的影响，齿轮减速机的密封面设计以及管接头等处，会出现一些渗漏问题现象;部分进行铸造等缺陷，在装配调试时难以及时发现，但由于学生作业管理过程中的振动、冲击主要作用，这种技术缺陷就被暴露自己出来，表现为漏（渗）油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏这一现象。